Манчестер имеет славное промышленное прошлое. Этот город был первым, где началась промышленная революция во второй половине XVIII – начале XIX веков. Влажный климат, наличие рек рядом, удобное расположение сделали Манчестер идеальным местом для развития здесь текстильной промышленности, пишет manchestername.com.
Город перенял все появляющиеся тогдашние технологические инновации. Более того, Манчестер был на острие внедрения этих инноваций. Расскажем дальше, как Манчестер начал использовать уголь в индустрии.
Трудно было обойтись без рек
Двигатели, помогавшие выполнять определенную работу, существовали давно. Другое дело, что же было их движущей силой. Первые двигатели работали за счет гидравлической энергии, поэтому имели существенный недостаток – они должны располагаться вблизи рек, потоков и ручьев.
Конечно, для строительства мельниц или прессов это не помешало, потому что зерновые или масличные культуры так или иначе перевозили туда, где находился перерабатывающий комплекс. А вот для текстильной промышленности это представляло проблему, поскольку места у водоемов были ограничены.
В 1712 году Томас Ньюкомен изобрел первую в мире паровую машину. Это была довольно большая и дорогостоящая машина и по современным стандартам довольно неэффективна. Однако она стала первым устройством, способным получать механическую энергию по сжиганию угля. Эта паровая машина имела большой «аппетит» к углю, и удовлетворить его можно было только в устье шахты. Поэтому паровая машина Ньюкомена в основном применялась в угольной промышленности.
Настоящее начало промышленной революции положила инновационная разработка Джеймса Ватта, предложенная в 1778 году. Ватт заметно усовершенствовал предшественников своей паровой машины. Мощность этой машины увеличилась в пять раз. Огромным плюсом паровой машины Ватта было то, что ее двигатель мог крутить колесо мельницы или фабричного станка.
Появление паровых двигателей на углю
В начале XIX века основным источником энергии для промышленности в Манчестере стало сжигание каменного угля. Стоит отметить, что поставки этого ископаемого топлива обходились городу недорого, поскольку в Ланкашире находилось угольное месторождение. Уголь здесь начали добывать еще во времена Средневековья, однако масштабные обороты добыча набрала именно во времена промышленной революции.
После введения работавших на углях паровых двигателей отпала потребность в строительстве фабрик вблизи рек. С этого времени текстильные фабрики и заводы, как грибы после дождя, начали появляться по всему городу. Появление паровой машины Ватта и увеличение поставок хлопка из плантаций Америки сделали Манчестер преуспевающим городом фабрик и заводов.
Уголь в Манчестере стал вездесущим. В своих домах манчестеровцы согревались благодаря угольным печам. На них же жители города готовили еду.
С течением времени появлялись все большие и более инновационные двигатели. Они производили больше энергии на тонну сожженного угля. По всему городу появлялось еще больше дымовых труб, из которых по клубам шел черный дым.
Кое-что о последствиях
Переход Манчестера на сжигание каменного угля имел ряд негативных последствий. Поскольку основными продуктами от сгорания угля являются углекислый газ и зола, это загрязняло город. На пике промышленной революции манчестеровцы страдали черным дымом, из-за которого едва просматривалось солнце даже в ясную погоду. Часто в городе образовывался и стоял густой смог. А зола и копоть покрывали дороги и дома в городе.
Конечно, все это сказывалось на здоровье жителей города. Манчестеровцы страдали респираторными заболеваниями. В районах с самой большой промышленной нагрузкой наблюдался повышенный уровень смертности.
Неравнодушные горожане, объединявшиеся в Общества по борьбе с дымом, настаивали на технологических решениях, в частности, использовании более эффективных паровых котлов и переходе на газ. Кроме того, они заявляли о необходимости усиления законодательства, чтобы защитить город от чрезмерных выбросов черного дыма. Однако все эти требования вводились достаточно медленно.